Gaung dari Honda Civic Type R yang membahana pada tahun ini rasanya kurang pas jika tidak dibarengi dengan kemampuan yang istimewa pula dari mobil itu sendiri. Honda tidak main-main saat membangun mobil sport generasi terbaru milik clan Civic ini.

Mobil yang diformat sebagai hatchback terbaik di kelasnya tersebut memiliki power sebesar 310 hp pada 6.500 rpm dan torsi puncak 400 Nm antara 2.500-4.500 rpm yang mampu dilontarkan oleh mesin baru direct-injected 2.0 liter VTEC Turbo.

Lantas detail apa lagi yang bisa didapatkan dari Honda Civic Type R yang satu ini? Berikut adalah 6 titik yang jadi senjata Honda Civic Type R setelah dikutip dari sumber Carthrottle.

1. Aero Package

Honda Civic Type R hadir dengan bungkus yang sangat berbeda dengan generasi Civic lainnya, meskipun sering dibilang bahwa Type R cukup punya identitas yang sama dengan Civic Estilo, lantaran sama-sama berformat hatchback dan dipergunakan untuk keperluan sport.

Tapi paket aerodinamika dari Honda Civic Type R memberikan gambaran yang berbeda. Seperti splitter di bagian depan, serta bumper yang bisa mengurangi turbulensi secara spesifik dan signifikan pada body mobil. Sebagai sport hatchback, mobil ini nyaris sempurna dari segi aerodinamika.

2. Adaptive Damper

Ada hal spesial yang dimiliki Honda Civic Type R, yakni keberadaan Adaptive damper. Atau sederhananya 'peredam adaptif'. Artinya, peredam yang ada pada mobil ini dilambangkan dengan tombol huruf 'R+'.

Peredam adaptif ini menyesuaikan kondisi performa dari mobil. Sehingga pemilik mobil bisa merasakan dan menyesuaikan peredam tersebut. Jika ditekan, maka performa dari peredam getaran akan ditingkatkan performanya untuk menambah kenyamanan sampai 30 persen.

3. Rear Suspension

Suspensi bagian belakang dari Honda Civic Type R memiliki karakteristik yang kaku. Setidaknya para tester seringkali membandingkan dengan Renault Megane yang jujur saja jadi satu-satunya hot hatchback yang bisa dijadikan parameter standart untuk Honda Civic Type R.

Karena hal tersebut, maka developer Honda Civic Type R memutuskan untuk mengurangi bobot dari bodynya. Dengan cara menghilangkan anti-roll bar. Sebuah perangkat untuk menghindarkan mobil dari kemungkinan terguling.

4. Dual Axis Strut

Salah satu yang membuat mobil bertenaga sampai dengan lebih dari 300-an daya kuda ini menjadi mobil dengan performa unggulan adalah penggunaan Dual Axis Strut. Sistem suspensi ini nyatanya mampu membuat kondisi 'torque steer' hilang.

Torque steer sendiri adalah kondisi dimana mobil menjadi tidak stabil karena pasokan tenaga di roda depan saat berakselerasi kencang. Dan Dual Axis Strut yang dimasukkan pada transmisi Type R secara spesifik semakin mengurangi kemungkinan mobil hilang keseimbangan sampai 55 persen.

5. 'Backward' VTEC

Mesin VTEC yang dimaksud 'backward' bukan berarti 'melaju ke belakang'. Tapi pengertian dari backward VTEC menunjukkan bagaimana fungsi mesin VTEC mono-scroll yang disematkan Honda pada Civic Type R ini.

Fungsi VTEC ini sebelumnya adalah untuk memasok tenaga lebih saat mobil dipacu pada rpm tinggi. Namun pada Civic Type R berlaku sebaliknya, dengan memberikan dorongan yang kencang pada putaran di bawah supaya menghasilkan torsi yang besar.

6. Appearance

Mobil ini terbentuk dari basis Honda Civic yang menonjolkan stylish dan dominasi sportynya, agak berbeda dengan model Honda City yang lebih menunjukkan kemewahan. Hal tersebut terlihat jelas dari gril istimewa Civic Type R yang juga dipakai Honda Jazz.

Belum lagi eksistensi intercooler pada bagian depan mobil, ventilasi dan bentuk secara aerodinamika yang mengunggulkan mobil ini daripada sport hatchback yang lainnya. Karena secara penampilan dan performa, mobil ini bakal unggul untuk kelas sport hatchback.